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动静载试验

1、桥梁动载试验流程 (1)行车试验:一列满载的两动两拖的动车组以一定速度匀速通过被测桥梁,测试梁体主要部位的动应力、动位移、动转角、振动以及桥梁墩台的横向振动位移

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动静载试验概括

什么是动静载试验


试验荷载静止停止在桥上预定的位置,测的一些控制截面的应力、应变及其挠度,根据这些试验数据来判断桥梁在静载作用下的工作状态;也可以在实验室内,按一定比例制作试验模型,通过对桥梁模型的加载试验来确定其工作状态。

动静载试验的作用


1、桥梁动载试验的作用

(1)测定动荷载的动力特性,即引起结构产生振动的作用力的数值、方向、频率和作用规律等;

(2)测定结构的动力特性,如结构的自振频率,阻尼特性及固有振型等;

(3)N定结构在动荷载作用下的强迫振动的响应,如振幅、动应力、冲击系数及疲劳性能等。

2、桥梁静载试验的作用

是了解结构特性的重要手段.不仅用它来直接解决结构的静力问题,就是在进行结构动力试验时,一般也要先进行静载试验,以测定结构有关的特性参数。它的最大优点是加载设备相对来说比较简单,荷载可以逐步施加,还可以随时停止仔细观察结构变形的发展,给人们以最明确和清晰的概念。
 

动静载试验主要内容

1、桥梁动载试验流程

(1)行车试验:一列满载的两动两拖的动车组以一定速度匀速通过被测桥梁,测试梁体主要部位的动应力、动位移、动转角、振动以及桥梁墩台的横向振动位移、竖向振动位移。行车速度分别为:5 km/h、10km/h、20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h。

(2)制动试验:两列两动两拖的动车组首尾联挂,以一定速度(取30km/h或40km/h)匀速通过被测桥梁,当行至梁上适当位置时突然刹车,测试梁体跨中截面竖向、横向振动位移、扭转振动,桥梁固定支座所在桥墩(制动墩)的纵向(和横向)振动位移和活动支座的纵向振动位移。

 在实际的制动试验中,除了进行40 km/h六级制动外,还尝试了70 km/h七级制动,由于正处在调试阶段,不具备紧急制动的条件,所以没有进行紧急制动试验。

(3)自振特性试验(脉动试验):利用大地脉动,测试桥梁的自由振动特性,包括自振频率、振型、阻尼等参数。

2、桥梁静载试验流程

(1)结构的竖向挠度、侧向挠度和扭转变形。每个跨度内至少有三个测点,并取得最大的挠度及变形值,同时观测支座下沉值。

(2)记录控制截面的应力分布,并取得最大值和偏载特性。沿截面高度不少于5个测点,包括上、下缘和截面突变处。有些结构需测试支点及其附近、横隔板附近的剪应力和主拉应力,此时需将应变计布成应变花。

(3)支座的伸缩、转角、沉降、墩顶位移及转角。

(4)仔细观察是否已出现裂缝及出现初始裂缝时所加的荷载,标明裂缝出现的位置、方向、长度、宽度及卸载后闭合的情况。如果结构的控制截面变形,应力或裂缝扩展,在尚未加到预计最大试验荷载前,已提前达到或超过设计标准的允许值,应立即停止加载,同时注意观察裂缝扩展情况,撤离仪器和人员。

(5)卸载后的残余变形。对于特殊结构而言,如悬索桥和斜拉桥,尚需观察索力和塔的变位并进行支座的测定。

(6)为了满足鉴定桥梁承载力的要求,荷载工况选择应反映桥梁设计的最不利受力状态,简单结构可选1~2个工况,复杂结构可适当多选几个工况,但不宜过多。进行各荷载工况布置时可参照截面内力(或变形)影响线进行。

常见问题

动静载试验常见问题

什么情况下需要做动静载试验

1、旧桥承载力评价

2、大桥定期试验

3、桥梁峻工通车前验收试验

4、新型车辆试验

5、提速改造前后的试验

6、超载、重载(如更换C80车)、大件运输(含加固前后)的试验

7、桥梁运营性能存在问题

8、施工和设计有缺陷的桥梁

9、新型结构等

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